Com a palavra, o projetista

Tony Cotman é a mente por trás dos 4.180 metros do circuito que receberá, nos dias 13 e 14 de março, a etapa de abertura do Campeonato Mundial da Fórmula Indy, o IZOD IndyCar Series. A temporada 2010 da categoria terá transmissão ao vivo pela Band (TV aberta) e Bandsports (por assinatura). O traçado em construção nas ruas de São Paulo fica na Zona Norte da capital paulista, passando por um novo trecho da Marginal Tietê, por dentro do Sambódromo do Anhembi, e pelas ruas Olavo Fontoura e Massinet Sorcinelli.
Cotman é o fundador da empresa NZR Consulting, especializada em design de circuitos, segurança e gerenciamento, e trabalha como consultor da Fórmula Indy, além de desempenhar a função de comissário nos finais de semana de corrida. Nascido em Auckland, o neozelandês de 42 anos participou de todo tipo de projeto envolvendo circuitos urbanos na categoria - Long Beach, Las Vegas, San Jose, Edmonton e Toronto são exemplos de seu trabalho. Vivendo nos Estados Unidos, Tony tem se revezado entre viagens a São Paulo e sua casa, na cidade de Carmel, no estado de Indiana.
Cotman explicou que antes da definição pela região do Anhembi, na Zona Norte da capital, havia outras opções para o estabelecimento do traçado. "Olhei seis ou sete locações diferentes. São Paulo tem um tráfego maior do que em muitos lugares do mundo, então este é um fator preponderante. E construir uma pista em um período de tempo relativamente curto exige o mínimo de perturbação para a cidade. O Anhembi tem uma ótima infraestrutura já montada, bem estabelecida e totalmente assimilada pela rotina diária da cidade, pois engloba um complexo que conta com o Sambódromo. Este local é especial, pois já oferece arquibancadas para milhares de pessoas, então isso foi fundamental na decisão", disse, apontando que as acomodações já existentes no local atendem a 30 mil pessoas. Um complexo extra de arquibancadas será montado pelos organizadores.
Cotman fez 12 viagens ao Brasil e realizou visitas técnicas em outras cidades, como as paulistas Campinas e Ribeirão Preto, Rio de Janeiro (RJ) e Salvador, na Bahia. Só a São Paulo o projetista veio em seis oportunidades - e deverá voltar nesta semana para continuar a supervisão dos trabalhos. Sua equipe de consultores, inclusive, já está baseada na cidade, e permanecerá na capital paulista até a corrida. Um dos destaques que mais lhe agradaram no traçado paulistano são os pontos de ultrapassagem. "É o que o espectador quer ver. É o fator mais importante no qual pensamos ao desenhar uma pista - se ela vai proporcionar um bom espetáculo - e acredito que isso acontecerá em São Paulo. É um circuito especial, que dará uma grande oportunidade para a Fórmula Indy mostrar com seus pilotos um bom show e também para que o mundo todo conheça um pouco mais desta cidade enorme, surpreendente e batalhadora, que é São Paulo", afirmou.
A prefeitura iniciou os trabalhos no ano passado e o projetista acredita que a instalação completa da pista deverá levar cerca de quatro semanas. "Trabalharemos também durante o Carnaval - mas sem atrapalhar os desfiles, claro - e mesmo com o show acontecendo no mesmo local da corrida", apontou.
Segundo o engenheiro, a pista brasileira reúne características únicas. Mas, de uma forma geral, na opinião de Cotman o traçado lembra o circuito urbano de Surfers’ Paradise, na Austrália. "Surfers’ é uma pista rápida, com ótimos pontos de ultrapassagem e sempre com corridas emocionantes para o público", explicou. "O diferencial de São Paulo está em passar no meio do Sambódromo, algo que acho que marcará a memória de todos os que acompanham a categoria pelo mundo. É um local que envolve uma atmosfera que não há em nenhum outro lugar, e isso é muito especial, é algo que dará à prova um aspecto legitimamente brasileiro", completou o projetista, que disse ser mais difícil trabalhar na concepção de um circuito urbano, em comparação a um autódromo. "São de longe os mais complicados, porque há muitos obstáculos a serem superados para tornar o espetáculo possível. Pode ser o trânsito, hidrantes nas calçadas, entre outros. Há muitos desafios, mas é isso o que faz das corridas em traçados urbanos as mais disputadas e divertidas de se assistir", comentou.
A expectativa é que de que os carros ultrapassem facilmente os 300 km/h já na primeira metade da reta principal. Nos 4.180 metros do circuito de São Paulo, haverá dois tipos de pavimentação. "A reta do Sambódromo será de concreto, e o resto do traçado será de asfalto", apontou. O quesito segurança não é um fator que preocupa Tony Cotman. "Haverá blocos de cimento do padrão FIA (estabelecido pela Federação Internacional do Automóvel, órgão regulador das competições automobilísticas internacionais), os mesmos usados em circuitos permanentes. As cercas contra detritos terão quatro metros de altura - mais altas do que na maioria dos outros traçados. Além disso, a mão de obra de que dispomos para cuidar destes assuntos é de primeira classe", falou.
O neozelandês, conterrâneo de Scott Dixon, campeão da Indy em 2003 e 2008, não esconde a ansiedade pela corrida, mas por outro motivo. "Imagine só se um brasileiro vencer... E estou certo de que a atmosfera será eletrizante durante o final de semana da prova".

Nova Ecosport

A nova Ecosport, que chega ao mercado na primeira quinzena desse mês, traz clara inspiração nos modelos da Land Rover. Uma simples olhada na grade dianteira é suficiente para notar as mudanças. O preço também está diferente e foi reposicionado, para baixo. A versão FreeStyle 1.6 traz como novidades computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, além de ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio My Connection, rodas de liga leve de 15 polegadas e outros acessórios de estilo, por R$ 57.190 – R$ 1.490 a menos que o modelo 2010. Por R$ 1.000 a mais (R$ 58.190), será possível adquirir o EcoSport XLT 1.6 com airbag duplo – redução de preço de R$ 2.200. O EcosSport XLT 1.6 com freios ABS e bancos de couro terá preço sugerido de R$ 60.190.

Nas versões com motor 2.0 flex, a redução chega em R$ 3.000. O EcoSport FreeStyle 2.0, assim como o FreeStyle 1.6, ganhou computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, saindo por R$ 59.480 (R$ 2.480 menos do que a versão 2010).

O EcoSport Automático 2.0 XLT, com airbag duplo e freios ABS, custa R$ 60.910 (no modelo anterior, era R$ 63.970). Já a versão 4WD, com tração integral, airbag duplo e freios ABS, teve o preço reduzido para R$ 61.880 (era R$ 64.960).

Nissan produz 1/3 dos veículos da Inglaterra

Um dado interessante: a fábrica da Nissan em Sunderland, na Inglaterra, é pela 12ª vez a maior produtora de automóveis, de acordo com a Associação dos Fabricantes e Produtores de Automóveis daquele país. Essa unidade produziu no ano passado 338.150 veículos de passeio, totalizando pouco mais de um terço do total de 999.460 veículos produzidos em toda a Inglaterra. Esse dado a consolida como a maior fábrica do país desde 1998.
Já o veículo de maior volume produtivo foi o Qashqai, com aproximadamente 200 mil unidades. Mas a planta conta ainda com outros dois modelos, Micra e Note. Estes dois automóveis, que tiveram uma produção em alta escala mesmo com a crise mundial, foram impulsionados para suprir demandas de mercado. O Qashqai inclusive terá uma nova versão e novo modelo, com um design diferente na frente, lanternas de LED, novas cores e um novo motor à Diesel. E Sunderland se prepara para iniciar a produção do crossover Juke, que tem sido desenvolvido e projetado para fornecer aos consumidores alternativas atraentes em veículos compactos na Europa.

Volta virtual no circuito da Indy em São Paulo

A organização da São Paulo Indy 300 preparou uma "volta virtual" no traçado que sediará a prova a ser realizada no próximo dia 14 de março, em São Paulo. Os fãs podem "conhecer" a pista de 4.180m visitando o site oficial do evento, no endereço http://www.saopauloindy300.com.br/. Lá é possível apreciar, com notável fidelidade, como serão as 11 curvas e os 1.500 metros da reta principal, além de outros detalhes que ainda estão em construção. A apresentação também mostra como será o posicionamento das câmeras de TV, revelando os ângulos pelos quais serão vistos as máquinas da Fórmula Indy no traçado montado nas imediações do Sambódromo do Anhembi.

Impressões de um primeiro dia

Vamos lá, correndo o risco de queimar a língua. Foi apenas o primeiro dia de testes coletivos, ninguém sabe o que cada equipe fez e com qual quantidade de combustível, mas já temos algumas pistas de como deve ser a temporada:
- A Ferrari parece ter acertado a mão. Felipe Massa, contente da vida com o primeiro tempo hoje, disparou que o carro é bem melhor de dirigir do que o de 2009.
- Mclaren e Mercedes continuam entre as melhores.
- A Williams, para variar, fez um carro mediano.
- A Renault, para variar, errou a mão e vai ter muito trabalho para ajeitar seu carro.
- Toro Rosso vai andar no meio/fundo do grid.
No decorrer dos testes e até nas primeiras corridas saberemos se as impressões se confirmam.

Mercedes W01

O Mercedes W01, carro da montadora alemã para a temporada 2010 da Fórmula 1, não apresenta grandes novidades. Manteve a pintura apresentada na última semana e até mesmo as formas do carro são parecidas com o Brawn do ano passado. Nico Rosberg já foi para a pista hoje pela manhã. Confira.

Toro Rosso 05

Esse é o STR 05. Nada de revolucionário, pelo contrário, um carro bem conservador. A dupla de pilotos é Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari, uma das mais fracas do grid. Vai andar do meio para trás do pelotão. A foto é da Getty Images.

História de fidelidade: 23 carros da mesma marca

Imagine uma pessoa que, ao longo de sua vida, trocou de carro a cada 3 anos e meio e chegou a comprar 23 automóveis, sempre da mesma marca, desde os seus 17 anos. Pois essa pessoa existe. Talvez um dos casos mais raros no mundo de fidelidade a uma marca, de qualquer segmento. Sua história deveria ser utilizada como fantástico exemplo de “cliente para sempre” uma das mais importantes ferramentas de marketing que se traduz na qualidade da marca, do seu produto, no pós venda, na assistência técnica etc.
Estamos nos referindo a Eileen Lovett, uma irlandesa de 98 anos que sempre teve carros da Ford e sempre os comprou na mesma concessionária, a Higgins Garagem, hoje Higgins Motorpark, em Galway, na costa oeste da Irlanda.
Seu primeiro carro foi um Modelo Ford 1929 comprado por 198 libras esterlinas, o equivalente a R$ 598 e sua última aquisição foi o Focus 2010, que Eileen deu de presente para sua filha. Ela se orgulha de ter guiado um Ford T e, também, de, aos 98 anos, lembrar de cada um dos 22 Ford que comprou e dos seus números de matrícula.

Renault R30

 

Quem também apresentou seu carro hoje foi a Renault. Destaque para a pintura retrô, que remete aos primeiros tempos do time, nas décadas de 1970 e 1980. Sensacional! O time também confirmou seu segundo piloto, o russo endinheirado Vitaly Petrov.

Sauber C29

A Sauber apresentou hoje seu carro para 2010, praticamente sem patrocínios e na cor branca. Os pilotos serão Pedro de la Rosa e o japonês-voador Kamui Kobayashi. E o motor, como todos esperavam, será Ferrari. Ficará estranho o nome da equipe, com BMW e Ferrari lado a lado: BMW Sauber Ferrari.

GM 85 anos - décadas de 90 e 2000

1990
- Em fevereiro, lançamento do Monza Classic SE 500 EF com injeção eletrônica de combustível.
- Em 5 de junho, o primeiro projeto do “Empresários para o Futuro”, com a fábrica de cabides instalada na GM, completa um ano de atividades.
- Em 22 de agosto, inauguração da Pista Circular no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, São Paulo, de 4,3 quilômetros de extensão.
1991
- Em maio, é comemorada a produção de 600.000 unidades do Monza.
- A GM lança em março o Chevette Júnior, propulsionado por motor 1,0-litro, a pick-up Conquest e o motor Maxion S4T turbo.
- Em abril, o Opala sai de linha, após 23 anos ininterruptos de produção, com a marca de quase 1.000.000 de unidades produzidas.
- Em setembro, o Omega chega ao mercado para ser o automóvel mais moderno e sofisticado do país.
- Em 6 de novembro, a fábrica de São José dos Campos comemora a produção de 1.500.000 veículos.
1993
- Em 13 de janeiro, as Fábricas de Motores de São José dos Campos atingem a marca de 6.000.000 de motores fabricados (Opala, Chevette, Comerciais e Família II).
- Em 3 de fevereiro, a Fábrica de Caminhões e Comerciais alcança a marca de 300.000 unidades produzidas.
- Nos dias 1o e 2 de abril a GMB apresenta à imprensa especializada seus dois novos produtos, a station-wagon Suprema, derivada do Omega, e a Kadett Ipanema de quatro portas.
- A GMB lança, em abril, o Chevette L 1.6, representante Chevrolet no segmento de carros populares.
- Em 8 de junho, a GM do Brasil lança, no Jardim Botânico de São Paulo, o primeiro carro movido a gás natural dotado de injeção eletrônica, um sistema multiponto.
- Em 8 de setembro, é fabricado o Monza número 750.000.
- Em 22 de setembro, o MVA de São Caetano do Sul alcança a marca de 1.000 Vectras produzidos, antes do lançamento.
- O Vectra é oficialmente lançado, em 2 de outubro.
- A GMB lança, durante a Brasil Transpo 93, o Calibra, modelo esportivo importado da Opel alemã.
- Em 11 de novembro, durante a visita do presidente mundial da General Motors Corporation, Jack Smith Jr., a GMB comemora a produção do Chevrolet número 5.000.000, um Vectra GSi.
- O Chevette sai de linha em 12 de novembro, dia em que a GM atinge a produção de 1.600.000 unidades do modelo, desde 1973.
1994
- O Corsa GL 1.4 é lançado em junho no mercado brasileiro.
- A GMB coloca à disposição do mercado, em agosto, o Omega táxi movida a gás natural.
- Em 4 de outubro, a GMB lança os novos motores 2,2-litros e 4,1-litros, que substituem, nas linhas Omega e Suprema, os propulsores de 2.0 e 3.0 litros.
- Em novembro, a linha de montagem do Kadett e da Ipanema é transferida de São José dos Campos para São Caetano do Sul, para possibilitar um aumento da produção do Corsa na unidade do Vale do Paraíba.
1995
- A General Motors do Brasil obtém, em fevereiro, o certificado de qualidade da norma ISO 9002 para as fábricas de veículos de passageiros de São Caetano do Sul e de São José dos Campos. A GMB é a primeira indústria automobilística da América Latina a conquistar a certificação para duas fábricas completas.
- Em março, a GMB lança a S10, a primeira pick-up do segmento compacto produzida no Brasil.
- É criada, em março, a GMC Caminhões, nova unidade de negócios da GMB dedicada aos segmentos de Caminhões e Comerciais.
- A picape Corsa GL 1.6 chega ao mercado brasileiro em maio, com design traseiro totalmente brasileiro.
- Em 5 de junho, a fábrica de São Caetano do Sul comemora a produção do seu veículo número 3.000.000, um Vectra GSi.
- Em outubro, a GM do Brasil apresenta o utilitário esportivo Blazer, a pick-up S10 cabine estendida e o motor diesel Maxion HST para propulsionar a S10 cabine simples.
- Em 11 de novembro, a GMB apresenta à imprensa especializada o Corsa Sedan GL e GLS, com motor 1.6 de 92 cv
1996
- A GMB anuncia em 30 de janeiro a exportação de 500.000 veículos ao longo das duas últimas décadas.
- Em 21 de fevereiro, é apresentado à imprensa o novo ciclo do Vectra, que trouxe para o Brasil inúmeras novidades tecnológicas em segurança e conforto.
- Em agosto, deixam de ser produzidos a Omega Suprema, o Monza e o Kadett GSi.
1997
- Em 30 de janeiro, é oficializada a construção da fábrica de Mogi das Cruzes.
- Em fevereiro, a GMB assina contrato para instalação da fábrica de Gravataí, na Grande Porto Alegre, Rio Grande do Sul.
- Em 17 de março, é anunciada a escolha do município de Gravataí, no Rio Grande do Sul, para sediar a terceira fábrica de montagem de veículos da GM no Brasil.
- O 4.000.000o é produzido na fábrica de São José dos Campos.
- Em 24 de outubro, é lançada a Pedra Fundamental da fábrica de Mogi das Cruzes.
- Em 30 de outubro, é produzido o 8.000.000o motor pela GMB.
1998
- Em 31 de julho, encerra-se a produção do Omega.
- Em 16 de setembro, o último Kadett deixa a linha de montagem em São Caetano do Sul.
- Em 30 de outubro, no XX Salão do Automóvel de São Paulo, é apresentado à imprensa o novo Omega CD, importado da GM-Holdens, da Austrália.
1999
- Em 31 de março é comemorada a produção do milionésimo motor Corsa, em São José dos Campos.
- Em 5 de novembro é inaugurado oficialmente o Complexo Industrial e Comercial Automotivo de Mogi das Cruzes (SP), a 60 quilômetros da capital paulista.
2000
- O Astra GL, de motor 1.8 litro, e o GLS 16V, 2.0litros e 16 válvulas, passam a desenvolver 110 cv e 136 cv respectivamente, com ganhos nas retomadas e acelerações.
- Em 02 de setembro é lançado o Celta, um carro montado num Complexo Industrial com conceito totalmente novo na indústria automobilística mundial e que também introduziu no mercado, com pioneirismo, a sistemática de venda por meio da Internet.
2001
- A GM produz em 29 de outubro no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, no Rio Grande do Sul, a unidade de número 100.000 do Chevrolet Celta. O automóvel, na versão básica, terá a cor vermelho Beta — uma das novidades da linha 2002 disponibilizada ao mercado.
- Alcançada a marca histórica de 1 milhão de unidades exportadas desde 1974.
- Lançado o monovolume Zafira, única em sua categoria com sete lugares e 28 posições diferentes de bancos, com variações no volume de bagagem de 150 até 1.700 litros, sem remoção de assentos.
2002
- A Chevrolet oferece uma alternativa aos clientes que desejam ter um veículo para funcionar com dois combustíveis, o álcool e o GNV. Trata-se do modelo Astra Sedã equipado com motor 1.8 litro a álcool, que pode, a partir de agora, ser convertido para o GNV sem perder a garantia.
- Lançado o novo Corsa, nas configurações "hatchback" de cinco portas e sedã de quatro portas, um veículo totalmente novo e considerado na época um dos mais evoluídos em tecnologia embarcada.
2003
- A GM produziu no dia 17 de setembro, no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, no Rio Grande do Sul, o Chevrolet Celta número 300.000, na cor prata, de duas portas, equipado com todos os opcionais disponíveis e com o motor 1.0 "VHC" (Very High Compression).
- Lançada como novidade mundial a picape Montana 1.8 Flexpower 2004, o primeiro veículo vendido exclusivamente com motorização multicombustível do mercado.
2004
- Após quatro anos utilizando a carroceria do Vectra, a temporada de Stock Car passa a utilizar como novo design o Chevrolet Astra sedã.
2005
- Em 30 de junho o Celta 1.0 VHC Flexpower tornou-se o primeiro veículo Chevrolet 1.0 litro equipado com a tecnologia flex fuel.
- Em 19 de setembro começa a produção em série do novo Vectra, que foi lançado em 06 de outubro.
2006
- Em 20 de julho a unidade de Gravataí alcança a marca de 40 veículos por hora.
- Em 28 de agosto é superada a marca de 2 milhões de Corsas produzidos no Brasil.
- Em 04 de outubro é lançado o Prisma, um novo sedã produzido na fábrica de Gravataí.
2007
- Em 04 de setembro, é lançado o Vectra GT (hatchback).
2008
- Em 14 de abril é anunciada a implantação de uma fábrica de motores em Joinville, Santa Catarina.
- Em 20 de maio, a unidade de Gravataí alcança a marca de 1 milhão de veículos produzidos.
2009
- Em junho, a Chevrolet registrou seu recorde histórico mensal, com emplacamento de 58.647 veículos vendidos no mercado brasileiro.
- Em 15 de julho, a diretoria da GM anuncia mais um programa de investimento, de R$ 2 bilhões, para o desenvolvimento e lançamento de dois novos veículos – Projeto Ônix -, a serem produzidos até 2012 em Gravataí.
- Em 06 de outubro, é lançado o Agile.
- A Chevrolet fecha o ano de 2009 com um novo recorde histórico anual, com 595.536 veículos.

GM 85 anos - décadas de 70 e 80

1970
- A GMB inaugura uma nova linha de montagem em São José dos Campos, visando o lançamento do seu primeiro carro pequeno, o Chevette.
- Em 3 de agosto, o 50.000º Chevrolet Opala.
1972
- Em 14 de dezembro, é adquirido terreno com 11.273.205 m² em Indaiatuba, São Paulo, para o futuro Campo de Provas da GM.
1973
- Em 24 de abril, a GMB apresenta oficialmente à imprensa o Chevette duas-portas, o primeiro carro pequeno da GM.
1974
- Em 26 de março, é produzido o 50.000o Chevette.
- Em 5 de junho, é produzido o milionésimo veículo Chevrolet.
- Em 15 de julho, entram em operação as instalações do Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba.
1978
- Em 26 de setembro, é inaugurada a Estação de Tratamento de Águas de São José dos Campos.
1979
- Em setembro, a GMB começa a vender veículos a álcool.
- Em 12 de dezembro, a fábrica de São Caetano do Sul comemora a produção do 1.500.000o veículo.
1980
- Em 8 de janeiro, a GMB produz o 2.000.000o veículo produzido no Brasil.
1981
- Em 27 de janeiro é iniciada a produção do motor Família II para o carro “J”.
- Em 1º de junho, a GMB é considerada a primeira empresa automobilística do mundo em índice de qualidade.
1982
- Em 19 de fevereiro, o Opala alcança sua 750.000a unidade.
- Em 19 de abril, a imprensa conhece o carro “J” da GM — o Monza.
- Em 13 de maio, a GMB lança ao público o Chevrolet Monza.
- Em 29 de julho, o Chevrolet Monza atinge10.000 unidades.
1983
- Em 17 de fevereiro, sai da linha de montagem o 750.000o Chevette.
- O Chevette é o líder de vendas no país, com um total de 85.894 unidades comecializadas no ano.
1984
- Em 21 de fevereiro, é produzido o 100.000o Monza.
- Em março, a fábrica de São José comemora seus 25 anos.
- O Monza é o líder absoluto de vendas, com um total de 53.022 unidades comercializadas no ano.
1985
- A GM comemora seu 60º aniversário de atividades no país, no dia 26 de janeiro.
1987
- Em março, 1 milhão de Chevettes produzidos em São José dos Campos.
1988
- Em 2 de fevereiro, inauguração do Centro Tecnológico em São Caetano do Sul
1989
- Em abril, apresentação do Kadett à imprensa, no Rio de Janeiro.
- Em 5 de outubro, inauguração da Estação de Tratamento de Efluentes Industriais Ácido-Álcalis de São Caetano do Sul.
- Em 4 de dezembro, 5 milhões de motores Chevrolet produzidos.

Quentinhas

Ducati em São Paulo - As motocicletas Ducati estão disponíveis na nova loja Ducati São Paulo, inaugurada recentemente no bairro do Itaim Bibi, na esquina da Avenida Juscelino Kubitschek com Rua Bandeira Paulista. A inauguração faz parte da nova estratégia da marca para o Brasil, um dos principais mercados fora da Europa, que inclui o realinhamento de preços e a nomeação, em 2010, de uma rede de concessionárias no País. Os principais modelos disponíveis para pronta-entrega e com preços menores – a partir de R$ 38.900 – são a família Monster, precursora do estilo “naked”, com as novas 696 e 1100, a Ducati 848, que tem performance de uma moto com motor de 1.000 cm3 e preço de uma de 600 cm3, a recém-lançada Superesportiva 1198 S e a Streetfighter 1098, motocicleta do ano na Itália no ano passado.
Ford no azul - A Ford anunciou ontem, em sua sede em Dearborn, que fechou 2009 com lucro líquido de 2,7 bilhões de dólares, o primeiro balanço no azul desde 2005. Esse saldo positivo não se deve somente à venda de carros mas, também, à gestão operacional da administração da empresa que envolveu uma nova política de preços nos Estados Unidos, cortes de custos e redução da dívida.

Mais da Mclaren MP 4-25

Lewis Hamilton ficou impressionado com o design "agressivo" do carro. E diz esperar melhor começo de temporada do que no ano passado, quando o time de Woking começou na parte de trás do grid.

Mclaren MP 4-25

A Mclaren apresentou hoje, na Inglaterra, seu carro para a temporada 2010 da Fórmula 1. O MP 4-25 destaca-se pelo design agressivo, que pode ser notado, por exemplo, na junção da "bigorna" com a asa traseira.

GM 85 anos - décadas de 50 e 60

1953
- Em outubro, é adquirido o terreno em São José dos Campos, com 1.634.008 m², para expansão futura.
1956
- Em 12 de dezembro, o Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) aprova o plano de nacionalização para a fabricação de caminhões Chevrolet.
- Em 21 de dezembro, é iniciada a fabricação da Fundição e da fábrica de Motores, em São José dos Campos.
1957
- Em 28 de junho, o GEIA aprova o plano de fabricação de caminhões leves Chevrolet.
- Ainda em junho, sai o primeiro caminhão Chevrolet nacional.
1958
- Em 4 de dezembro, a fábrica de São José dos Campos — ainda em construção — entrega o primeiro motor Chevrolet fundido, forjado e usinado no Vale do Paraíba.
1959
- Em 10 de março, é inaugurada a segunda fábrica da General Motors do Brasil, em São José dos Campos. Na época, produzia somente motores e peças para os caminhões Chevrolet Brasil, picapes e camionetes Chevrolet Amazonas.
1966
- A GMB anuncia a expansão de suas duas fábricas para a fabricação de um carro de passageiros.
1968
- É lançado, em 19 de novembro, o primeiro carro de passageiros Chevrolet produzido no Brasil, o Opala, com quatro portas.
1969
- Desde setembro de 1925 a 26 de setembro deste ano, uma importante soma: 500.000 veículos.